作者 | 于婞
修改丨高岩
来历 | 野马财经
“倔强地活着”，是董事长蔡荣军对欧菲光(002456.SZ)命运的注解。
“活着”不容易，2020年被踢出苹果供应链后，欧菲光营收从519亿元暴降至148亿元，职工从4万人锐减至1.1万人。
4月2日，欧菲光发布2024年度陈述，数据显现，公司全年营收204.37亿元，同比增加21.19%；净赢利5838.18万元，同比下降24.09%；扣非净赢利-1272.11万元，虽已是接连第五年亏本，但同比收窄95.66%。
第四次重组也在争议中上台，4月1日，公司因谋划严重财物重组紧迫停牌。依据公告，欧菲光拟以发行股份及付出现金方法收买控股子公司欧菲微电子（南昌）（下称“欧菲微电子”）28.25% 股权及江西晶浩光学有限公司（下称“江西晶浩”）48.93% 股权，买卖完结后两家子公司将完结全资控股。一起公司拟发行股份征集配套资金。
蔡荣军的光学帝国能否借这场本钱手术刀，切开工业铁幕？
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8月20日，长安轿车旗下阿维塔科技出资华为旗下引望公司的协议正式签署。阿维塔以115亿元收买引望10%的股份，令后者以高达1150亿元的身价出生，也让智能轿车年代的新工业链价值体系有了一次最直观的展现。
长安轿车在8月19日晚对这起签约进行了预告。第二日，长安轿车开盘即跌，“近百亿买到一成股份”成为股民最大的评论论题。本钱商场表达了对这场买卖的多重疑问，以及关于榜首个吃螃蟹的长安是否会取得最大收益的张望。
不过，这并不影响引望成为轿车业的超级鲶鱼。引望建立于本年1月，是以华为智能轿车处理计划BU（车BU）独立运营实体的方法存在的。它并不想成为一家一般的智能科技公司，而要做“一个股权多元的技能敞开途径”。尔后，华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车处理计划BU董事长余承东揭露点名喊话一汽、春风两大央企，也向有事务协作的车企广发约请函。
阿维塔的入股成为引望真实的建立典礼。这家我国身价最高的“富二代”子公司在8个月前完结注册后一向处于等候协作者入局的情况。据悉，在长安阿维塔践约成为引望榜首家车企股东后，另一家车企——赛力斯入股引望的协议签署也进入倒计时。
依据协议，阿维塔榜首笔资金到位之时，便是华为车BU财物发动装入引望之时。在轿车业耕耘10年的华为正式以无限挨近造车的方法深度影响我国轿车业的走向，这种影响远超技能层面。
更重要的是，这看似往常的一次股权买卖，是在现有经济体制下，头部企业在工业与本钱范畴的一次开创性测验。简言之，华为做东，联手包含大轿车央企在内的干流轿车制造商，一起出资一家全新的途径级智能轿车供货商，打造从技能研制到商业化落地的最短途径。协作的复杂性和顶层毅力的潜在助推，让一场新技能趋势呼之欲出。
“假如你要做一个巨大的公司，你必需求重构轿车的架构。”华为终端BG智选车事务部总裁汪严旻在2024年年头承受媒体采访时表明。现在，引望不仅在重构轿车的架构，更是企图重构整个轿车业的生态。
以更高的视角看，在轿车业战略含义不断上升而职业界部卷生卷死的当下，引望以技能和本钱联盟的方法呈现，不管对华为仍是车企而言，都是各取所需的“方舟”。革新刚刚开端，谁将取得船票。
逾越造车
“咱们也很想知道什么时候切（切开），但这是职业先例，实践推动中要素比较复杂。”7月底，在赛力斯宣告成为第二家出资引望的车企后，陈华半开玩笑地对记者说。作为华为车BU职工，他和搭档们比外界更着急，他们更火急地想要知道车BU何时会装载入引望。
关于引望的协作推动悉数由华为集团层面操作，车BU作为当事方，包含其管理层在内都处于“逃避”情况。这也解说了本年4月北京车展时，华为车BU高层对车BU切开入引望的展开讳莫如深。
引望的落地由任正非亲身推动，充沛显现了这家新公司的身份。从2013年以车联网研制切入算起，华为的轿车事务展开已历经十年。2019年5月，华为智能轿车处理计划BU（车BU）建立，华为“赋能轿车业”的定位具像化，正式以轿车零部件供货商的身份进军智能轿车范畴。
车BU的建立，打开了华为开辟轿车业的空间，也成为华为“重构”轿车业的起点。2020年华为正式发布智能轿车处理计划品牌HI。2021年华为与小康联合推出首款智选车型SF5和问界M5。华为和车企协作的三大形式初具雏形。
在北京华为研讨所那座闻名的展厅里，在轿车事务的展现屏上，对华为轿车事务的定位有三个等级，TIER2、TIER1、TIER0.5，别离对应着供给软硬件模组形式、供给智能处理计划（华为INSIDE形式，如长安阿维塔品牌）、供给全栈计划（智选车形式，包含四界品牌）三种协作形式，其间智选车事务中，华为参加整车界说、造型规划、营销、用户体会等各个环节。
这是TIER0.5的界说在轿车业中初次呈现。在曩昔几十年里，TIER1一向是轿车范畴最高等级的供货商，即便人物重要如博世，也从未曾测验过与车企如此深度的协作。TIER0.5的自我确定，代表着华为与整车企业的无限挨近，是华为期望深度影响我国轿车业的意念的投射。
到现在，运用华为智能处理计划的品牌包含长安阿维塔、北汽极狐，华为智选车旗下品牌已包含问界、智界、享界和尊界，别离与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮协作打造。其间问界已成为新能源范畴的现象级品牌。
从2021年赛力斯SF5进入华为旗舰店的那一刻起，华为就现已坚定地走在了打破轿车业固有业态的路上。凭借技能的不行代替性和与车企的深度绑定，华为将智能轿车年代的新商业形式快速落地。
在任正非所设的“不造车”底线下，华为致力于尽力成为我国智能轿车业旗手。曩昔十年间，华为七次声明不造车，余承东的一些“越界行为”被屡次揭露批评。怎么有“鸿沟感”地施加对轿车业的影响，始终是华为最大的课题。
在现有三种协作形式的基础上，引望成为华为进一步重塑轿车业价值链的打破点。2023年11月，华为与长安轿车签署《出资协作备忘录》，宣告两边计划建立一家新公司。2024年1月，新公司引望在深圳注册建立。
依照《出资协作备忘录》，引望将是一家从事轿车智能体系及部件处理计划研制、规划、出产、出售和服务的公司，其事务范围包含轿车智能驾驭处理计划、轿车智能座舱、智能轿车数字途径、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，华为将把车BU的相关技能、财物和人员注入至引望，协作的整车企业事务范围内的部件和处理计划准则上都由引望供给。“引望将对现有战略协作伙伴及有战略价值的车企等出资者逐步敞开股权，成为股权多元化的公司”。
旧业态与新物种
借智能化赛道重塑轿车业生态，是华为最大的野心。虽然“软件决议轿车业”的概念现已将轿车业生态深度改写，但怎么与当时的轿车业主导者——整车制造商达到双赢，仍是华为最大的应战。“我国需求打造一个由轿车工业一起参加的电动化智能化敞开途径，一个有‘火车头’的敞开途径。”余承东如此解说引望的含义。聚集轿车智能体系及部件处理计划，并进入研制、规划、出产、出售和服务的股权多元化途径——引望的定位决议了它是轿车工业链上的新物种。
智能化的下半场是智能驾驭，本年以来，智能驾驭范畴的技能竞赛以月为单位不断晋级。4月的北京车展上，华为车BU发布了智能轿车处理计划新品牌——华为乾崑。该品牌是由天地ADS3.0智驾体系、新一代鸿蒙座舱、智能轿车数字途径和云服务3.0等组成的新技能架构，现已快速地在智界和享界车型上搭载。
虽然华为是多家干流车企的供货商，其鸿蒙智行座舱和智能驾驭体系也已搭载在多个新势力品牌和传统车企的高端电动车品牌上，但高擎的技能本钱、愈演愈烈的价格战、车企遍及亏本的实际，让轿车业的严峻性逐步显露，能否技能降本已关乎存亡。在这种情况下，引望作为凝聚众力打造的“方舟”，或将成为要害的稻草。
2023年11月，华为将智选车事务晋级为鸿蒙智行事务品牌，并宣告短期内将聚集于已有的四大品牌，因为资源投入高、研制周期长，智选车事务暂时不会持续扩展。过高的投入也是华为智选车事务直到本年3月才开端盈余的原因。引望的股权敞开途径，将处理华为在轿车事务上的资金压力，完成更高的联合开发功率，并打破商场空间瓶颈，将最新技能以更低本钱、更快速度掩盖更多车型。“国有车企新能源轿车展开还不够快，不如特斯拉和比亚迪，因而，国资委将调整查核方针，对三大轿车央企（一汽春风长安）的新能源轿车独自查核。”本年全国两会上国资委放出的新情绪，意味着包含三大轿车央企在内的干流传统车企，经过新能源和智能化，脱节来自新造车企业的限制已是当务之急。而经过出资引望进行资源的立异组合，不失为车企进步竞赛力的有利测验。车企以本钱换时刻、换技能、换新式战略工业的竞赛窗口期，一起还能够同享华为的途径。
不得不提的是，“打破旧有业态”是华为进军轿车业的首要准则。在鸿蒙智行建立后，华为决断与三大轿车引流门户网站停止协作，并加快自建鸿蒙智行轿车直销网络。
但是，开创性和困难性在引望推动过程中互为镜像。与上一年11月《出资备忘录》比较，8月20日签署的阿维塔收买引望股权的协议，两大中心要素发生了改变：首要收买方从长安轿车变更为长安旗下高端电动车途径阿维塔科技，其次，所占股比从之前预估的不低于40%降为只要10%。这也是长安轿车当日股价跌落的主要原因。
对此，轿车业界观念纷歧。有观念以为，在华为控股引望的前提下，不太可能有一家整车企业独占过多股权。虽然作为阿维塔的股东，华为和长安已是二度协作，也是一切整车企业中与华为绑定最为严密的车企。
还有剖析指出，协议比预期的晚签了三个月，足以显现对引望估值的尽职调查和对长安作为央企一掷百亿出资的复杂性。终究的阿维塔收买计划应该是各方博弈后和权责评价后的成果。
引望以千亿市值横空出生，央企长安直接出资带来的合资形式的打破性，也引起了国内微观经济研讨范畴的重视。有研讨以为，特别是在战略新式工业，头部民营企业引进国资央企一起打造股权多元化的敞开技能途径或将成为新的趋势。
还有几张船票
依照阿维塔与华为签署的协议，115亿元收买款将分三批付出，榜首笔金钱付出后，华为车BU将发动装载至引望的程序。这一做法被以为是给阿维塔腾出筹集资金的时刻，一起也等候更多整车企业参加。
现在引望的股权结构是华为占股90%，阿维塔占股10%，接下来华为还会给整车企业留多少股份？华为在签署协议后表明，“后续引望将持续对战略协作伙伴敞开股权，携手一起推动轿车工业兴起和智能化全面展开。一起引望未来将根据商场化准则运作，对一切客户依照公正、敞开、共赢的准则供给产品和服务。”
经济观察报记者得悉，继阿维塔之后，赛力斯对引望的出资也将快速落地。而作为赛力斯的股东，春风也将直接与引望构成相关。
2023年11月,在华为泄漏行将携手长安组成新公司时，余承东已揭露向北汽、江淮、赛力斯、奇瑞等与华为在智选车事务展开协作的企业发出了股权敞开约请，并喊话一汽集团也参加该合资途径。本年3月，春风轿车集团有限公司副总经理尤峥回应，正联合一汽集团活跃推动参股华为智能轿车处理计划事务事宜。到现在，一汽和春风都没有就出资引望进行新的回应。后续这两大央企集团层面是否跟进，进一步的股比和话语权分配，仍是引望敞开生态的不知道要素。
不过，从注册引望到与长安阿维塔签约的8个月中，华为的轿车事务情况现已发生了根本性的改变。首要，2023年4季度上市的问界M7和问界M9，拉动华为轿车事务完成大逆转。最新数据显现，到现在，问界M5大定15万台，问界M7大定23万台，问界M9上市7个月大定12万台。其次，华为轿车事务，在本年3月开端盈余，其间智选车3月盈余，4月车BU由亏转盈。
这些让华为车BU没有独立已身价暴增。从本年4月份开端，华为关于引望招商引资的宣扬开端转入低沉，更多的聚集在智选车事务的提高数据。业界的观念以为，这是引望招商开端从买家转为卖家商场的预兆。
关于引望的话语权，有法律界人士揭露发布的研讨报告以为，华为是否乐意抛弃肯定控股权还很难说，跟着后续车企的参加，华为会不断开释股权，但一定会坚持引望的并表权，并以榜首大股东的身份主扶引望的商场化运营。
正如本钱商场还很难判别阿维塔出资引望利害几许相同，这家新公司给轿车工业生态所带来的冲击，也现已超出了现有职业的想象力。更实际的问题是，当引望价值一旦攀升，整车企业还能否买得起船票。而对华为而言，怎么当好智能轿车年代的新船长，现已是摆在案上的新课题。
（应采访目标要求，陈华为化名）
文｜定焦，作者 | 苏琦，修正 | 金玙璠
许多人的2023年，过得并不算轻松。在这一年行将结束时，年青人预备有典礼感地辞旧迎新。
不少年青人策划了一次东北之旅，一边排队四小时在冰雪大国际团体蹦迪，一边泡温泉、看极光。
不想出远门的人，则提前买好了气球，写下愿望，预备在元旦零点钟声敲响时，与周围的人一同放飞。或许拉上朋友去营地，围着篝火一同歌唱跳舞，零点倒计时后一同放河灯许愿。
依据在线游览途径数据，元旦假日的全体游览预订量同比添加4倍，其间机票订单同比添加4倍，酒店预订量同比添加5倍。而温泉、追极光、音乐表演、野外爬山、看烟火等，是元旦假日最火爆的出游主题。
元旦假日不只给游客们带来了高兴，也给从业者们带来了生意。多位民宿及营地从业者告知「定焦」，本年游客遍及会提前一到两个月预订，“生怕抢不到了”。一些抢手游览城市的民宿、餐饮、Livehouse，即使是溢价几倍，仍然求过于供。而气球和烟火的批发商，也纷繁在交际途径上敞开预订，“越早买、越廉价”。
关于许多人来说，2024年的元旦，更像是一次与烟火气的久别重逢，学会“玩儿”、学会寻觅高兴、学会奖赏自己。不少从业者表明，期望2024年这股热潮能继续下去。
游览跨年：民宿日入2万，冰雪大国际排队4小时
这个冬季，人们仍然爱去冰冷的当地跨年，这带火了哈尔滨、漠河等城市。
漠河是我国最北、纬度最高的城市，2023年受“磁暴”现象影响，呈现了两次梦境般的红绿极光，招引了许多游客前去追光。
“接近元旦，北极村的民宿房间底子家家都是满的，我手里的15间房也早已售罄。”漠河某民宿老板“北极村店小二”难掩振奋，“人数太多，只能将招待不了的游客介绍到其他民宿，最多的一天我送出去了40多间房。”
2024年元旦，游客出行的热心分外高涨，从前旺季都是提前半个月预订，这非必须提前一到两个月开端抢房间。漠河拾叶知悠民宿主办人芯芯称，自家的8个房间现已预订到2024年2月，元旦的房间早在2023年11月就被预订得差不多了。
哈尔滨也在2023年头次登顶最受欢迎民宿目的地，据途家途径的数据显现，哈尔滨2024年元旦民宿预订量同比2023年添加了27倍。有游客告知「定焦」，自己在哈尔滨冰雪大国际与万人一同“蹦迪”，出场排队4个小时起步，从前最多也就一个多小时。
出人意料的流量，带给东北游览从业者一个收成颇丰的元旦。
北极村店小二的一个朋友在哈尔滨中心大街邻近运营民宿，手里有80多间房源，现在一天的营业额超2万，元旦跨年当晚的价格和营业额还会上涨。他自己在漠河的民宿房间，元旦收入涨幅近50%。而据芯芯介绍，其冷季房价为400元左右，12月涨到七八百元，跨年夜约1000元。
由于漠河天冷路滑、景点之间间隔较远，游客简直都是包车或拼车出行。跟着许多游客涌入，当地司机的运力都不够用了，“漠河的包车司机总数大约在1000人左右，正常一个团是三天两晚，相当于一天只要300多个司机，底子服务不过来。”北极村店小二称。
热潮之下，也有隐忧。多位东北游览从业者称，本地的容客量有天花板，招待才能也有待进步。2023年11月底，闻名博主“B太”在交际媒体上爆料，称自己在哈尔滨报了一个去雪乡的游览团，发现游览社有550元和1180元两个价位，但除了车有差异，行程和服务相同。一时刻，“雪乡游览团乱象”等论题冲上热搜。
芯芯观察到，元旦的顾客，要求遍及会比之前高，“客人特别忧虑踩坑”。为此，芯芯和搭档专门给客人做了一份“避坑攻略”，并进步了全体的卫生标准，添加作业人员装备——8间房配了6个作业人员，冷季只要两到三人。
看雪追光之外，兼具摄生和休闲的温泉，也是不少年青游客跨年出游的抢手挑选，这也直接带动了汤泉酒店和洗浴中心生意的火爆。
同程游览数据显现，广州、重庆、北京、福州、南京是元旦假日最抢手的温泉游览目的地。美团、群众点评数据显现，2023年12月以来，全国洗浴中心的线上订单量同比添加249%，沈阳、北京、上海、哈尔滨、姑苏订单量居全国前五。
「定焦」翻开群众点评和携程发现，在北京，2024年元旦跨年夜含有“私汤”“汤泉”“温泉”的民宿、酒店一晚价格在1000元-3500元左右，各房型简直都已被订满。
方案在南京落空跨年的花花表明，自己方案约上闺蜜去景区度假，趁便泡个私汤，吃吃喝喝、放松放松，泡完澡再来个摄生SPA，“堆集一年的疲惫能一网打尽”。
集会跨年：营业额是周末两倍，跨年门票全赖抢
不想出远门的年青人，挑选就地跨年，篝火晚会、Livehouse、轰趴等文娱项目爆火。比较远程游览跨年，这类活动主打人多热烈、花样繁多。
坐落成都的猖狂野自在营地（下称“猖狂野”）元旦的跨年活动提前10天就已订满。其主办人吕健称，自己特别进行了错峰宣扬，当同行们都在宣扬圣诞节的时分，自己就开端押注跨年元旦的宣扬。活动开端前几天，每天都有川流不息的咨询电话。
元旦假日作为重头戏，各个活动组织方使出浑身解数，让客人们更有典礼感地跨年。阿那亚社区民宿预备了海滨的烟火倒数活动，浙江山里民宿预备了观景天台，让游客迎候2024年的榜首场日出云海等。
猖狂野则以“玩火”为中心概念，参加野炊、砍柴、做火炬、烤“两广窑鸡”、篝火晚会等元从来招引用户。这场跨年活动将从下午4点一向继续到晚上12点半。“客人来营地，都是奔着有活动或许特别的体会来的，所以经营者得不断迭代活动内容，给用户新鲜感。”吕健称。
有了差异化的玩法，猖狂野12月的出售额较冷季有了大幅提高。吕健给「定焦」算了一笔账，现在跨年夜现已预订的人数约180人，定价约为300元/人，其间熟客占到了不到20%。他估计跨年夜那一天，营业额至少是平常周末的两倍以上。
包个别墅集会轰趴，也是不少人的首选。途家途径上，带有“多居/整院”标签的民宿预订量同比2023年元旦添加超5倍。
比较营地，轰趴馆更考究私密性、安全性和装饰风格，也会供给台球、桌球、KTV、麻将等等，用户可以自行挑选文娱活动。
“元旦假日时刻比较短，孩子还要期末考试，就不出远门了。几家朋友一同到市郊租个小院正合适。”北京的王女士介绍，孩子们可以一同游玩、写作业，大人们则可以落空、打牌、歌唱，“很放松的假日，每个人都能享用到自己的高兴”。
2024年元旦的三天假日，北京逸home轰趴馆的六个时刻段都被订了出去。其主办人于小姐称，从前的冬季自身也是旺季，公司团建、家庭集会都比较多。这类场馆由于素日的空置率很高，周末和节假日抢手，一般需求提前一个月预订。
出门游览跨年的客群和就地跨年的客群也有差异。
和大部分营地相同，猖狂野的客群首要以家庭亲子和公司团建为主，散客较少。公司团建首要会集在周四周五，家庭用户组织在周末，构成互补。吕健称，大多经营者不太乐意招待散客，比方情侣，一般都是两对一同来，4个人就会占用1个帐子，假如是招待家庭客户，1个帐子可以包容2-3个家庭的成员，空间利用率和服务功率都会更高。
“尽管时段订满了，可是全体的感觉不如曾经那么抢手。”于小姐观察到，疫情三年，轰趴馆倍受欢迎的原因是大多数人只能就地跨年。出行康复今后，游客分流严峻，年青人有更多更抢手的挑选，“他们更乐意去一些新的当地”。
跨年主题活动火爆的另一个缩影是Livehouse跨年表演，以及一些主题乐园的跨年活动。
北京老牌Livehouse如School、疆进酒、MAO、乐空间等，都推出了跨年表演，单人票价在100元-200元之间，一般门票早已被抢购一空，只剩下400元+的VIP门票。歌手赵传在北京的跨年演唱会，全价票卖到了1280元。而跨年前一周，没抢到票的乐迷还会在二手交易途径和表演群互相求票、转票。
依据马蜂窝发布的数据，香港迪士尼11月敞开的全球首个“冰雪奇缘主题园区”，以及12月20日敞开的上海迪士尼“张狂动物城主题园区”，让迪士尼成为2024年“跨年季”的肯定宠儿。
上海白领雪莉就约着和室友一同去迪士尼跨年。她的理由是，一方面要有典礼感，加班作业时抛弃了日子，便想在一个特别的、烟火满天的乐园里倒计时跨年。另一方面，她也想借着跨年给自己一个理直气壮享用的时机，花钱美甲美发，装扮自己这件事，自身就很高兴，“平常的日子是灰色的，想去体会下梦境缤纷的国际”。
跨年气氛组：气球批发一晚卖8000元，烟火蹭蹭提价
事实上，不论在哪跨年，气球和烟火都是十分给力的气氛利器。寻求气氛感、典礼感的年青人，捧红了跨年气球和烟火的批发生意。
在从前的跨年倒计时活动中，稀有万人团体放飞气球的壮丽画面。在现场参加倒数的人会提前在气球上写下愿望，等候零点钟声敲响，气球悉数放飞。
这类活动带火了气球预订，用户提前在线上预订好气球后到现场收取。
在武汉作业的小陈，在2023年12月开端预备气球批发的小生意，几经测验和选品之后，他决议售卖18寸的铝膜气球，线上预订价格15元/个、跨年夜当天预订18元/个、现场购买价格为20元/个。他在短视频途径上发布承受跨年气球预订的短视频后，有人预订气球，也有不少其他城市的人谈论“求带”。
为了安全起见，他给气球充的是本钱更高的氦气，一个气球的氦气本钱大概在4.7元左右，而氢气的本钱一个气球只需约1元左右。经过网上的途径，小陈认识了当地的一个氦气厂家，并成为署理，氦气价格压下来之后，他的全体赢利也更高了。
视频发布后，有两位武汉同行和小陈到达协作，我们分工找线下摆摊场所、包运氦气的卡车、现场打气球、开直播等。小陈对「定焦」泄漏，他手里的库存加上两个协作方的库存，假如悉数直接经过直播的方式出售出去，跨年夜单天的营收近8000元，现在现已预订出80%。
由所以榜首次在跨年夜卖气球，加上竞赛对手许多，小陈为了操控危险，并不敢进太多气球，“线上预订量现已回本，先渐渐堆集经历”。
现在，各地的灯火烟火晚会方案正连续出炉——上海迪士尼的跨年烟火、长沙橘子洲和哈尔滨冰雪大国际的烟火晚会，均有极高的重视度。而在海滨、营地、民宿内，用户也会放冷烟火，增加一份庆祝和浪漫。
值得一提的是，关于燃放烟火，2023年头，广东、山东、辽宁等多地将“制止”改为“约束”，规则民众在特定时段和区域内可以燃放烟火。而就在2024年元旦前，全国人大法工委提出：全面禁燃烟火爆竹不合法，当地需修正禁燃令。央视网也发文称，全面禁放烟火爆竹，是时分终结了。
2024年元旦，烟火成了流量暗码。在小红书上查找烟火，相关笔记到达644多万篇，“提前囤货买烟火”“这个价格的烟火买贵了吗”等论题排在查找页首位。抖音上，“烟火”论题播放量已达352.4亿次。
在这些内容里，不少烟火批发商直接晒出报价单供顾客比价，还有的商家则教用户怎么调配不同价位、不同类型的烟火，在用户晒出的帖子里，遍及客单价在500元-800元，并表明“安全下车”“跨年烟火已到位”。
市场上需求火爆，烟火的价格也水涨船高。一位商家泄漏，“到春节前的这段时刻，烟火就会蹭蹭提价，一般加特林卖85元一支，冒蓝火的要200多元一支，进货价仅约35-40元。”
在这场跨年狂欢中，一般人收成了惊喜和高兴，烟火和气球商贩们则收成了商机和经历。
结语
2024年元旦，击中了人们需求庆祝、需求度假、需求高兴、需求出门游玩的心思，也进一步催生了火爆的跨年生意。
“北极村店小二”有一个加了4年的微信老友，一向说要来东北游览却一直未能成行，就在2024年元旦，对方向他发来微信，称“这次总算能来了，不下雪也来。”
关于元旦生意的火爆，从业者则喜忧参半，喜的是看到“生意总算康复到正常节奏”，一起深信“近两三年的行情应该都不会太差”；忧的是不知道这股热潮能保持多久，且“节日经济”具有时节性，急需稳住老客、开辟新客，卷内容、卷经历，更卷服务，以此来保持出入平衡。
逸home轰趴馆是一家开了5年的老店，现已有了自己安稳的亲子客群。但于小姐发现，近年来周边开了许多新店，新开的店面积越来越大、环境越来越好、文娱设备也越来越丰厚，职业竞赛越来越剧烈。2024年，她方案从头装饰门店。
东北的抢手游览时节是冬季和暑假，暑假多是黑龙江和北京的客人，冬季则是广东的客人居多。芯芯称，2023年民宿收入能翻倍，2024年团队预备做一个新民宿，主打更高端的形式。
猖狂野2023年3月开端运营，到年末经营性出入现已打平。吕健对2024年的方案是，榜首，会在夏天扩建营地规划，敞开“开车直达营位区”，客人自己带帐子或租帐子过夜；第二是扩展农场面积，方案让农场产出的东西在营地消化，从而做自己的农产品品牌。
2023年现已曩昔，无论是想要奖赏自己的年青人，仍是想要捉住元旦旺季的商家，都期盼着2024年可以迎来新气象，取得更多的开展和期望。元旦的消费热潮，为新的一年开了个好头。
2023年10月，38岁的刘皓正式参与“港漂”。那年，在拿到香港身份后，背着600万元深圳房贷的刘皓，挑选从大厂裸辞南下赴港。
刘皓的房子坐落深圳蛇口区，是2020年为了孩子能去深圳南山区上学，置换购入的。那时互联网大厂风头正劲，刘皓对未来充满决心，在12万/㎡的最高位接盘。
跟着大厂开端接力裁人，缩短项目，蛇口的房价也一路跌到9万/㎡。面对每月3万元的房贷，以及缺少资源、彼此扯皮的大厂项目，敞开优才请求的香港，成了刘皓的“救命稻草”。
2023年，刘皓接了40多个经过“优才高才”请求赴港的项目。关于如他一般面对35+职场危机的大厂人来说，香港成了新的应许之地。
现在，每天早晨，刘皓都会从深圳蛇口步行到口岸，“过关”后再坐高铁前往香港新界上班，一天仅交通费就要150元，往复要花上近3个小时。
在他动辄3小时的深港通勤背面，则是一本香港挣钱深圳花的克勤克俭经济账。
和刘皓相同，2024年4月，脱离深圳某500强金融大厂的30岁的Hans，挑选回流到大学本科就读过的香港。在金融业见长的香港，Hans的年薪从20万元涨至40~50万元，也告别了加班到晚九点做PPT的前司，过上了早九晚六、到点下班的日子。
不乐意花2万元在香港住“鸟笼”的Hans，决议住在7000元就能具有套装两居室的深圳。为了赶上深港高铁，Hans每天早上6：45就起床，这样才干赶在7：55抵达高铁站，跨过近50公里，从深圳福田站抵达香港中环。为了省钱，早饭和晚饭，Hans都会留在深圳的家里处理。
但即使搭乘高铁上班，算上每月近3200元的交通费，Hans在深圳的花销，也远少于在香港租房2万元、在中环吃一顿简餐就要120～150元的日子开支.
口述｜三位大学毕业生挑选进厂：无所谓学历“长衫”，先养活自己再谈抱负
韩智库敦促特朗普将韩国归入涉台问题商量，学者正告：或面对与我国直接对立
在谈到与美国相关的议题时，普京说，他已经有4年多没有与美国中选总统特朗普攀谈。不过他表明，他随时预备与特朗普进行对话或举办接见会面。
财联社10月16日讯（修改 潇湘）美国前总统、共和党总统提名人特朗普在当地时间周二的采访中，谈及了关税、美联储、赤字等许多热门话题。而在这其间，眼下形势益发一触即发的朝鲜半岛，也同样在特朗普的视野之中，不过特朗普真实关怀的，好像只要“钱”(军费)……
特朗普周二表明，假如他入主白宫，韩国每年将为驻韩美军多付出数十亿美元。他还将美国在亚太区域的传统盟友韩国描述为一台“挣钱机器”。
“假如我现在在那里(白宫)，他们每年会向咱们付出100亿美元，你知道吗，他们会很愿意这样做。韩国是台挣钱机器(money machine)，”特朗普当天在芝加哥经济沙龙承受采访时称。
值得一提的是，特朗普的这番话，是在本月早些时候美国和韩国刚刚就驻守在朝鲜半岛上的美军，达到一项为期五年的新费用分管协议不到两周之后说的。
10月4日，通过长达半年的“拉锯战”后，韩美两边终究敲定了第12份《防卫费分管特别协议》。该协议有效期为2026年至2030年。依据新协议，2026年韩方承当的防卫费为1.5192万亿韩元（约合11.34亿美元），较2025年添加8.3%。两边还商定，后续到2030年，每年上调韩方分管额时，将参阅居民消费价格指数涨幅，年增幅上限设为5%。
两相比照，特朗普的最新要价，是上述防卫费分管特别协议金额(11.34亿美元)的近9倍。
值得一提的是，特朗普2016年刚上台时，韩美两国就曾就驻韩美军的费用分管问题引起过争议。其时，特朗普要求韩国每年出资约50亿美元，以在该区域保存约2.8万名美军人员，远高于此前协议中韩国方面赞同每年付出的约10亿美元。
依据特朗普政府上台前于2014年达到的多年协议，韩国2018年付出的金额约为9600亿韩元。
现在，一些美国选民现已开端邮递选票和提早投票。民调显现，在间隔大选只剩下最终三周的情况下，特朗普与民主党提名人哈里斯的支持率仍平起平坐。
在军事和外交方针上，外界现在普遍认为，若哈里斯取胜将在很大程度上保持美国当时的安全方针方向，而特朗普则再三呵斥美国的盟友在国防支出上花费缺乏。
特朗普周二还表明，“朝鲜是一个十分强有力的国家，他们具有强壮的核力气。我已对韩国说，你们有必要付出代价。”