美国和墨西哥出台新禁令办法，企图阻挠产自我国等国钢铝产品躲避美国关税

liukang20245个月前 (04-22)吃瓜快乐1350

【文/观察者网熊超然】当地时间7月10日，美国和墨西哥宣告一项新办法，以施行所谓“北美熔化和浇注”的钢铁规范，阻挠我国和其他经过墨西哥运送产品的国家躲避美国关于钢铁和铝征收的关税。

路透社报导称，白宫方面表明，依据美国总统拜登施行的一项新方针，除非有文件证明是在美国、墨西哥或加拿大熔化和浇铸的，否则从墨西哥进口的钢铁产品将被征收25%的美国“232条款”关税。相同的，从墨西哥进口的铝产品若要避开10%的美国“232条款”关税，则不得含有在我国、俄罗斯、白俄罗斯或伊朗锻炼或铸造的原铝。

拜登政府官员弥补称，这些产品抵达美国的进口商手中，将需要向美国海关及边境捍卫局供给一份剖析证明，以显现金属的原产国。

美国总统拜登和墨西哥总统洛佩斯材料图

美国总统拜登和墨西哥总统洛佩斯在一份联合声明中表明，墨西哥已赞同要求跨境钢铁产品进口商供给有关这些产品原产国的更多信息。

两国总统在白宫发布的声明中称：“两国将施行一起避免钢铁和铝关税躲避的方针，并加强北美钢铁和铝供应链。”两国总统在声明中许诺，美墨将在未来几周和几个月内加强协作，“维护北美钢铁和铝商场免受不公平交易行为的影响”。

路透社说到，拜登为了在本年11月的大选中获取连任，一直在争夺工业工会成员的选票，特别是美国钢铁工人联合会的选票，此前他曾对立日本最大钢铁制作商“新日本制铁公司”（Nippon Steel）收买美国钢铁制作业巨子“美国钢铁公司”（US Steel）。

当地时间7月10日，美国交易代表戴琪将此次拜登政府的最新办法声称为“修补特朗普政府留下的缝隙”。2018年，特朗普政府施行了“232条款”关税。而在本年5月，拜登政府还进步了针对来自我国的金属所征收的“301条款”关税，这一税率被进步至25%。

美国人口调查局的数据显现，2023年美国从墨西哥进口的其他地方的钢铁数量很少，仅占从墨西哥进口的380万吨钢铁的13%左右。但是，拜登政府的一名官员声称，新的要求具有“前瞻性”，旨在阻挠或许会呈现的我国钢铁进口激增。

职业安排美国钢铁协会对拜登政府新的举动“表明欣赏”，但该协会称，此举的有效性取决于墨西哥是否供给有关其进口金属的精确信息。该安排声称：“咱们敦促美国政府继续监督采纳更多举动，处理钢铁交易商躲避和躲避美国交易法的许多方案，并保证这项新安排得到有力和全面的履行。”

美国明尼苏达州一工厂钢棒正等待装运美国《国会山报》

路透社指出，拜登政府此番出台新的进口要求之际，美西方也在故意对华炒作烘托“产能过剩论”，声称“我国过剩的工业产能将很多出口产品涌入全球商场”。此前，拜登在本年5月进步了对来自我国的一系列产品的关税，包含钢铁和铝、电动轿车、电池、半导体和要害矿藏。

与此同时，美国官员也越来越忧虑，墨西哥或许成为我国进入美国商场的“后门”，使用墨西哥来取得北美交易协定的免税准入。

本年4月18日，路透社曾征引三名墨西哥官员的音讯称，因美国施压，墨西哥政府将不得不与我国车企坚持间隔，不向其出资的电动轿车工厂供给低成本公共土地或税收减免等鼓励办法。我国品牌轿车占墨西哥轿车总销量的近三分之一，包含比亚迪在内的多家我国轿车厂商此前被曝正与墨方商谈选址事宜。

跟着美国总统大选将近，民主、共和两党争相炒作所谓“我国要挟”，敦促对我国采纳更多经贸施压举动，意在经过维护主义言辞争夺工人蓝领阶层选票。此前，美国共和党参议员卢比奥提议对进口的我国轿车大幅进步关税。然后，来自轿车制作州的三名参议院民主党人也写信敦促此事，其间一名民主党资深参议员谢罗德·布朗（Sherrod Brown）之后还进步调门，要求总统拜登彻底阻挠我国电动轿车进入美国商场。

与此同时，美国两党确定的总统提名人也都在加强有关对华经济方针的言辞。4月17日，拜登宣告将当时对华钢铝关税翻至当时水平的3倍，并将进一步与墨西哥协作，保证我国等国企业无法经过将钢铝制品经过借道第三国躲避关税。特朗普此前则扬言，若自己赢得大选，将考虑对一切我国进口产品征收60%的关税，对中企在墨出产的轿车征收100%的关税。

针对美方在电动轿车等范畴继续晋级对华交易战，我国商务部发言人何亚东此前回应指出，我国轿车在全球广受欢迎，靠的不是贱价推销，而是在剧烈商场竞争中构成的技术创新和过硬质量。

何亚东说，近年来，美方设置重重障碍，加征关税、约束参与政府收购、采纳歧视性补助方针等，严峻阻止我国轿车进入美国商场。与之构成鲜明对比的是，我国一直向全球轿车企业敞开大门。美国车企充沛享用我国大商场的盈利。事实上，美国品牌轿车在华销量远超我国品牌轿车在美销量。

何亚东表明，美方推广交易维护主义，大搞经贸问题政治化，把交易壁垒的墙越砌越高，阻止公平竞争，久远看也会阻止美国轿车工业本身开展。期望美方尊重商场经济规律和公平竞争准则，纠正非商场方针和做法，为轿车工业公平竞争和久远开展创造条件。

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