巴西对原产于我国的光纤建议反倾销查询
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据美国纽约东区美国查看官办公室官方网站3月18日发布的新闻稿，我国籍亿万富豪覃辉供认，其以别人名义政治献金、移民诈骗和制造虚伪身份证明文件的罪名。
该新闻稿称，作为认罪协议的一部分，覃赞同抛弃美国合法永久居民（“LPR”）身份，并被驱赶到美国以外的国家。
覃辉如不认罪，将面对最高27年的拘禁，认罪后，刑期将下调为6个月。覃自2023年10月2日被捕以来，一向被拘禁。
涉3项罪名
该查看官办公室称，覃辉（Huiqin，也被称为“Qin Hui”“Hui Quin”“Muk Lam Li”“Karl”）是中华人民共和国（“PRC”）公民，他曾名列《福布斯》杂志亿万富豪榜，其旗下运营有香港文娱实体“星美文明”。
3月18日，覃辉在中心艾斯利普联邦法院，供认了一项指控他以别人名义政治献金、移民诈骗和制造虚伪身份证明文件的罪名。
该新闻稿称，覃辉向纽约市和国会提名人捐献1万多美元，骗得绿卡和佛罗里达州驾照。该诉讼由美国当地法官Steven L. Tiscione进行。
该新闻稿称，依据法庭文件和认罪程序中陈说的现实，2021年12月至2022年12月期间，覃赞同别人，代表覃向纽约市政治职位提名人竞选委员会捐款，纽约东区国会选区的美国众议院议员以及罗德岛州国会选区众议院座位的提名人献金。
在该方案期间，在这些竞选委员会不知情的情况下，稻草捐助者（记者注：英文原词，中文无此词，原意为“以别人名义作为途径，捐出超出辖区法令规定限额的竞选捐款”，能够了解成“稻草人捐助者”、署理捐助者的意思）以覃的名义捐款约11600美元，这导致竞选委员会在2022年，无意中向联邦选举委员会提交了虚伪捐款陈说。
此外，作为认罪的一部分，覃还供认，2019年4月，他向美国公民及移民服务局提交了虚伪的LPR（记者注：美国永久居民，绿卡）身份恳求。覃在恳求中虚伪地立誓，他从未运用过其他姓名，不然将遭到伪证罪的处分。现实上，2008年，一名我国政府官员向覃供给了化名“Muk Lam Li”（记者注：中文或为“李木林”），从2008年到覃提交LPR恳求期间，覃获得了身份证明文件，包含中华人民共和国身份证和香港身份证。
该新闻稿称，虚伪护照的姓名是李木林，里边有覃辉的相片，但出生日期与覃辉不同。2017年9月左右，覃辉运用李木林的名义，从我国向美国银行账户转账超越500万美元，其间一部分用于购买覃辉寓居的曼哈顿奢华公寓。
刑满后离美
多家媒体报导称，2023年10月2日，覃辉在其曼哈顿广场酒店的一间公寓里被捕，罪名是“运用虚伪身份证件”。
这两篇报导披露了比美国纽约东区美国查看官办公室更多的信息：一位了解此案的人士称，其间包含向一名纽约州联邦议员以及纽约市长埃里克·亚当斯供给的捐助。
该报导称，查看官指控覃辉于2021年和2022年让其别人为他挑选的政治竞选活动捐款，实践则由他付款。了解此案的人士说，其他收到捐款的人是长岛联邦众议员安德鲁·加巴里诺和曾竞选国会议员的罗得岛克兰斯顿市前市长冯伟杰。两人都是共和党人，而亚当斯是民主党人。
据报导，覃辉的法令窘境远不只周一他在纽约州中伊斯利普联邦法院认罪的指控。上一年9月，他在纳索县被警方拘捕，警方指控他企图突击前妻，此前他的前妻方案在曼哈顿联邦法院针对他的民事案子中出庭作证，两人其时仍住在一处。
查看官称，在9月的突击事情中，覃辉曾企图用斧头砸开一扇锁着的门，而在此几个月前，他还曾在另一起突击中企图勒死前妻。
覃辉在曼哈顿被一家我国出资办理集团申述，要求履行针对他的4.5亿美元的外国裁定判定。据称，在我国的裁定开端履行后，仅以10美元的价格，他就将长岛住所的所有权转让给了前妻和前岳母。
作为与查看官达到的协议的一部分，覃辉在本案中赞同在服刑期满后脱离美国。他的宣判定于5月14日进行；查看官表明，假如覃辉恪守认罪协议的条款，他们将恳求法官判处不超越6个月的刑期。
覃辉的律师亨利·马祖里克表明，他的当事人对案子得到解决感到快乐。“通过多年的查询，政府对此案做出了认罪判定，并主张不超越6个月的拘禁。”他说，“覃先生很快乐能了断此案，并期待着在美国以外的当地重新开端他的商业生计。”
覃辉在国内的上市公司圣莱达（002473.SZ）已于2022年6月22日摘牌退市。该公司曾因虚伪陈说等被证监会屡次处分，法院文书网有多份股民对圣莱达及覃辉的虚伪陈说的民事诉讼事例。
（修改：郝成 校正：颜京宁）
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自4月2日起，美国政府正式开端施行对等关税方针，至今对我国商场的关税最高已达245%。敏捷推高的关税，让外贸职业面临较大冲击，海运商场因而遭到影响。
一方面，外贸商家开端寻觅更多元化的事务布局，另一方面海运职业也在活跃为我国产品走出国门而奔波。欧洲商场、南美洲商场、东南亚商场成为美国商场的“代替计划。”
外贸公司不敢轻率发货，船公司对美线运力着手了
当时，美线商场停航已然成为职业最重视的焦点问题，也是未来外贸商场走向的信号灯。
航运咨询机构德鲁里最新更新的集运周报显现，未来五周东西骨干航线撤销83航次，占计划713个航次的12％。在这83个航次中，约53％为跨太平洋东向航线（指从亚洲动身，通过太平洋，终究抵达北美的航线），还有29％为亚洲-北欧和地中海航线，18％为跨大西洋西向航线（首要指衔接欧洲与美洲东海岸的海运通道）。
这一数据显现，我国到北美的航线运力将大幅减缩，也是全球首要海运通道中改变最大的航线。
Flexport飞协博向界面新闻供给的数据显现，近期美线空航班次攀升，导致4月运力大幅减缩，商场大约削减20%的运力，且因为部分航线服务的调整或暂时中止，使得可用铺位愈加严重。
《环球时报》报导称，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹，美国进口集装箱“预定冻住现象遍及”。交易数据途径Vizion供给的数据显现，因为关税不确定性，前往美国的集装箱预定量比较前一周大幅下降67%，从美国动身的集装箱预定量下降40%。
一起，美国港口也发出了进口量跌落的预警。加州长滩港和洛杉矶港是美国吞吐量最大的两个港口，据《环球时报》报导，这两个港口的高层均对外泄漏未来港口吞吐量将会下降的提示。其间2025年下半年长滩港的货运量或许会暴降20%，洛杉矶港估计吞吐量将从5月份开端下降10%，并且估计该港口5月份将有12个撤销或空白的航次。
外贸公司确实不敢容易订舱了。
Flexport飞协博亚太区客户办理总监岑学欣泄漏，特朗普发动2.0关税方针之后，客户发货情绪首要分为3种，一种是某些品牌产品具有高独特性及高商场需求，仍在持续走货；第二种是有客户将暂缓从亚洲动身的海运订舱，直到关税方针走向更明亮中止。此外，许多出海电商对此早有心理准备，很早之前就开端活跃布局其他商场或涣散产能。
关税导致货运需求下滑之后，航运公司天然要进一步削减赴美航线运力。近期，亚洲三家航运巨子海洋网联航运 (ONE)、韩新海运（HMM）和阳明海运组成的集装箱联盟 Premier Alliance决议暂停原定于下个月注册的通往美国的跨太平洋货运航线。
有音讯称，由中远海运(COSCO)、法国达飞轮船(CMA CGM)、长荣海运(EMC)、东方海外(OOCL)四家航运公司组成的OA联盟（Ocean Alliance）将在4月底撤销洛杉矶方向的3条航线，ZIM航运公司也计划停运2个月。
界面新闻就此向货代公司求证，有货代公司表明没有接到告知，但也有货代称OA联盟的船只确实空班较多。另外在交际途径上，多位货代人员也都表明许多去往北美的船停航了。
界面新闻还重视到，美国特朗普政府决议暂时下降我国智能手机、笔记本电脑及其他电子产品的关税，但据美国海关数据，智能手机、电脑等技能产品的进口额占美国总进口货品价值的20%以上，首要以空运为主，这些产品在海运中的占比极低，简直能够忽略不计。因而，这一关税行动未能本质性地改进跨太平洋航运需求。
“漫航调查”征引Linerlytica的剖析指出，虽然关税形势有所平缓，但现在仍有30%至40%的货品因高关税而无法进入美国商场，首要影响到那些与我国有较大交易来往的航运公司，如合德海运（Hede）、美森轮船（Matson）、海领（SeaLead）等。
影响不止呈现在我国商场。近来，因为美国总统特朗普对委内瑞拉政府持续施加政治经济压力，马士基与达飞轮船宣告将自本月起中止联合运营的Ceiba Express航线。
该航线本来衔接美国佛罗里达州埃弗格雷斯港（Everglades）、牙买加金斯敦（Kingston）、委内瑞拉拉瓜伊拉（La Guaira）、圣托马斯德卡斯蒂利亚港（Santo Tomas de Castilla）等多个港口，本来共布置了两艘达飞集装箱船和一艘马士基集装箱船，周转时刻为三周。
“破税”计划利好欧洲、东南亚等商场
航运公司停航意味着航线上的运力将会相应削减，依照平常规则，这有助于举高当期运价。可是，北美航线的运价却在下滑。
上海航运交易所发布的最新上海出口集装箱归纳运价指数显现，4月11日，上海港出口至美西和美东根本港商场运价（海运及海运附加费）别离为2202美元/FEU和3226美元/FEU，别离较上期跌落4.8%、2.4%。
与之构成比照的是，同期上海港出口至地中海的运价为2144美元/TEU，较上期上涨5.7%，至澳新的商场运价为890美元/TEU，较上期上涨6.1%，至南美的商场运价为1566美元/TEU，较上期上涨9.1%。
关于美线商场的改变，该陈述指出，短期看，“关税战”现已开端对中美航线运送商场发生了必定的影响。部分货品撤销了出运计划，即期商场订舱显着削减，价格小幅调整。2024年哈贝科尔恩等人的研讨显现，2018-2019年美国对我国加征关税后，关税每添加1%，交易量就会在关税施行一年后下降1%，这显现出交易对关税的高度敏感性。
当时，许多外贸商家和海运人士敞开了“破税”计划，利好欧洲航线、南美航线等。
岑学欣告知界面新闻，面临这波全球性的关税调整，近年来飞协博拓宽了东南亚及欧洲等区域的航线资源与多元事务布局，因而在面临这类突发性商场改变时，都能更具弹性地因应客户需求，动态调整全球的资源配置。 一些小的货代公司也意识到这一问题。一位货代在交际途径上表明“从我第一天干货代开端，老板就告知我航线要全，这句话的含金量还在上升。”
受此影响，全球航运格式正在悄然发生改变。
世界物流服务商运运去哪回复界面新闻时表明，现在，拉美航线、欧洲航线，东南亚航线，都是重视焦点。从当时欧线货量康复的速度来看，提价或有很大概率。上海航运交易所剖析称，近来中欧赞同当即展开电动汽车价格许诺商洽，未来中欧两边有望进一步深化交易、出资和工业协作。这成为欧洲商场推高运价的要害要素。
外贸公司也早已寻到这一代替美国商场的计划。运去哪表明，欧盟正式撤销对我国电动汽车加征的关税，给商场传递了活跃信号，外贸企业和卖家开端加大布局欧洲商场。“与咱们交流的外贸企业对物流需求趋于多元化，既有从我国出口欧洲的，也有从东南亚出口到欧洲的，对海外运海外的物流处理计划需求度提高。”运去哪表明。
东南亚航线方面，叠加关税及劳动节接近等要素影响，货量向好，估计运价或全体上行。尤其是4月下旬，部分船只或晚开、停航、跳港，运力趋紧，估计五一前后，泰越柬等航线或爆舱，主张客户提早订舱。
南美商场也是我国外贸职业活跃拓宽的范畴。4月中旬，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线在珠海经济技能开发区高栏港世界货柜码头正式启航，此次首航的“昌民号”装载着格力集团巴西工厂的家电组装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题）、光伏板样品与配件等。
该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场。
转口交易也成为职业热词。界面新闻了解到，在特朗普关税2.0落地的这些天，做转口交易的货代们活跃在各个途径寻觅客户，外贸商们也提高了对转口交易的爱好。罗宾升近来发布的陈述也显现，拼箱与代替航线也是应对这波关税冲击波的有用行动，比如在供应链答应状况下，挑选拼箱运送（LCL）或添加中转港口仍可有用操控本钱。
可是，转口交易触及头程运送、清关、进入保税区、中转港码头操作、二程海运（即从中转港到美国港口）、清关、尾端派送等流程。其间最受重视的就是在保税区进行换柜、贴标的作业。
一些外贸商以为，换标并不必定能处理产品生产地的问题，由此也或许发生逃税罚款等本钱。此外，加上比正常航线多出来的程序，全体运送本钱会更高。还有货代公司告知界面新闻，转口交易中有许多不合规的当地，只要部分货代或许能够做。
不稳定的关税方针还让海外仓遭到更多重视。海外仓的功用首要包含快速发货、退换货、调拨、保税功用（可进行转口交易）、中转功用、运送资源整合功用以及拆包组装功用。运去哪告知界面新闻，遭到美国关税的影响，运去哪墨西哥海外仓询盘量上升，客户需求首要是加大拉美墨西哥等新式商场的投入，其次是加大布局美国与墨西哥之间事务来往，下降本钱。
马士基方面也告知界面新闻，现在客户关怀的论题除了与海关相关的专业知识和最新状况，还会集在发掘新的时机上——即使用灵敏的物流产品来加速或减缓货品运送速度，以及将货品转运到其他商场，例如保税仓储、推迟运送，为库房中已配送的货品换标等。
“咱们与一些客户持续探究使用咱们的“双子星”东西向海运网络、快线和要害纽带码头将货品运送至其他区域和商场的时机。”马士基方面表明。但他们也坦言，“不确定性仍然是首要应战。”
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