苹果回应新款iPad贵：由于同行产品做的太烂了
来历：36氪
【#苹果回应新款iPad贵#：由于同行产品做的太烂了】
据快科技报导，苹果高档副总裁John Ternus和Greg Joswiak承受媒体采访时表明，iPad逾越了同类型产品，甚至不能说是平板，由于同行产品做的太烂了。
在苹果看来，新的iPad几乎便是最强生产力东西之一，轻浮、M4芯片、AI、双联OLED显示屏、更长的续航、新的手写笔和妙控键盘等等，这些都让它远超同类型产品。至于外界质疑新品价格变贵，对此苹果表明，这能够了解，但它真的物超所值。
此前， 据每日经济新闻报导，北京时间周二(5月7日)晚上十点，苹果公司举行发布会。发布会上，苹果推出新款搭载M4芯片的iPad Pro、两种尺度的新iPad Air、Apple Pencil和妙控键盘。其间，新款iPad Pro将是苹果功能最强、厚度最小的iPad产品。
5月7日晚间，苹果新款iPad Air国行版价格发布，11英寸机型4799元起，13英寸6499元起。苹果新款iPad Pro国行版11英寸机型8999元起，13英寸11499元起。5月9日上午9点承受订货，5月15日出售。
此外，起价格599美元新发布的新款iPad Air，初次推出两种尺度：11英寸和13英寸。其间，13英寸iPad Air起价格799美元，11英寸起价格599美元。
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中美直飞客运航线的康复缓慢，也让做起色生意的航司赚的盆满钵满。
在达美航空之后，美联航也为下一年增班中美航线提出了请求。
美国当地时刻12月2日，美联航向美国交通部提交了新开洛杉矶-北京航线的请求。这条航线方案在2025年5月1日前后注册，运用波音787-9飞机，每周三班。
在此之前，达美航空现已宣告将在2025年6月康复洛杉矶-上海的航班，相同是每周三个航班。
康复率不到三成谁获益
现在，美联航的这条增班航线还有待中美两国部分的同意，从航权额度来看，这条航线的获批问题不大。
早在本年2月，中美两边航空公司曾获批共可运营每周100班中美定时客运航班，其间中方50班，美方50班。
现在，中方的6家航司早已将每周50班的航权用满，而美国的3家航司只飞了每周42班，加上达美航空方案下一年开飞的3班，仍然不到每周50班。
在10月底开端的新航季，达美航空和美联航还都请求继续推延康复本来在疫情前从前执飞的中美航班。
这给中美航线进一步添加航权带来了困难。美国交通部曾在去年底的布告中说到，期望在2024年北半球夏日时，进一步正常化中美航班，我国民航局也清晰表明本年要推动中美直航航班很多添加。
但是，现在中美航线的康复率仍然不到三成。因为履行航权对等准则，美国航司假如不必满每周50班，我国航司也很难取得进一步的增班额度。
中美直飞客运航线的康复缓慢，也让做起色生意的航司赚得盆满钵满。比方飞美国没有航权对等约束的国泰航空，每周从我国香港飞美国的航班就超越70班，而内地的六家航司一共才只能执飞每周50班。
航班频次和飞翔本钱的优势，也招引了不少内地旅客经过香港起色飞美国。上半年国泰航空客座率最高的商场便是美洲，而且包含中美之间的远程洲际航线票价仍坚持在相对高位。
相同获益的还有日韩和中东的航司，经过到他们的主基地起色去美国，也成了不少我国旅客的挑选。
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