2024年成为“史上最热的一年”，全球稀有千人因热浪气候逝世
刚曩昔的2024年，成为了有记载以来最热的一年。依据欧盟气候监测安排哥白尼气候改变服务局(C3S)最新发布的气候公报，2024年也将是全球平均气温比1850-1900年工业化前时期高出1.5℃的首个年份。数据显现，全球各地稀有千人因热浪气候逝世。
也门萨那市郊干枯的庄稼（图片来历：新华社）
依据世界气象安排发布的新闻公报，包含2024年在内的曩昔10年是有记载以来最热的10年。现在，大气中的温室气体浓度仍在继续上升，或许使全球变暖加重。我国国家气候中心的计算显现，2024年春季，我国平均气温12.3摄氏度，夏日平均气温22.3摄氏度，秋季平均气温11.8摄氏度，均为1961年以来前史同期最高。
印度气象部门则标明，刚刚曩昔的2024年成为印度自1901年以来最酷热的一年。德国气象局标明，2024年是德国自1881年开端在全国范围内展开气候数据丈量以来最热的一年。
世界气象安排秘书长塞莱丝特·绍洛在公报中说，“2024年，咱们在许多国家目击了破纪录的降雨、洪水等事情以及可怕的生命丢失”，气候改变的影响涉及各大洲。报导说到，跟着厄尔尼诺的衰退，创纪录的13个月高温继续到本年7月才完毕。在此期间，反常温暖的夏日打破了美国各地的前史高温纪录，东西海岸的多个城市都阅历了70年来最热的气温。
印度男人经过泼水降温（图片来历：环球网）
另据报导，全球各地还遭受了各种极点气候，意大利和南美遭受严峻干旱，尼泊尔、苏丹和欧洲遭受丧命洪水，墨西哥、马里和沙特阿拉伯遭受热浪，构成数千人逝世，美国和菲律宾遭受灾难性飓风。
一起，科学家正在亲近监测北极苔原区域不断改变的气候，该区域的年地表气温现已上升至1900年以来第二高。报导称，因为冰冷的气温文冰冻的土壤，北极苔原传统上吸收的二氧化碳多于开释的二氧化碳。但现在该区域已成为温室气体排放源，因为它们正在冻结并将存储的二氧化碳和甲烷开释到空气中。
与此一起，加拿大西部呈现了反常频频的闪电，引发严峻的火灾。不列颠哥伦比亚大学野火专家和森林生态学家洛里·丹尼尔斯标明，“2022年和2023年的火灾一向继续到2024年10月仍在焚烧，并将在2025年继续焚烧。”相同的，南美亚马逊河流域有史以来最严峻的干旱从上一年开端一向继续到本年，导致首要河流下降到极低水位。一起在巴西、玻利维亚、厄瓜多尔、秘鲁和阿根廷等国家呈现严峻火灾，其间巴西遭受了70年来最激烈的火灾，焚毁的面积相当于意大利国土面积。“森林曩昔能够抵挡这些火灾，”美国非营利安排维护世界基金会的南美洲负责人雷切尔·比德曼说，“现在因为气候改变以及森林的继续退化，一切都不一样了。”
南极小冰山上的企鹅群（图片来历：新华社）
现在，科学家们还在监测拉尼娜气候形式——特征是海表温度继续反常偏低——是否会在2025年构成。
拉尼娜或许会时间短地下降全球气温，但该气候形式无法阻挠由碳排放引起的长时间潜在变暖趋势。本年早些时候，厄尔尼诺（和拉尼娜截然相反的一种气候形式）完毕后，全球气候现在处于中性状况。
“假如拉尼娜现象呈现，尽管2025年的气温或许会比2024年略低，但这并不意味着气温将‘安全’或‘正常’。”伦敦帝国理工学院高档讲师弗里德里克·奥托标明。“咱们仍将阅历高温，导致风险的热浪、干旱、野火和热带气旋。”
科学家们标明，这些事情标明人类现已进入应对气候危机的要害阶段，“关于全球变暖的某些方面，如激烈的热浪和海冰的消失，依然能够经过采用积极行动来反转”。
世界气象安排秘书长塞莱丝特·绍洛标明：“假如咱们想要一个更安全的地球，有必要现在就行动起来。这是咱们的职责、一起的职责、全球的职责。”
极目新闻归纳环球时报、新华社、财联社、我国气候网等
（来历：极目新闻）
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定焦One（dingjiaoone）原创
作者 | 金玙璠
修改 | 魏佳
最近外贸人不太好过，感叹“关税上涨，订单停了”，但有一些职业更繁忙了。滴滴司机发现打车的人变多了，人们趁着气候转暖出门采风、逛街；超市理货员发现，买东西的人变多了，他们的购物车里，堆满了外贸转内销的“出海同款”产品；直播间里，主播们加班加点帮外贸企业卖货，都是本来出口美国的质量货……
这些看似涣散的画面，实则折射出商务部提出加快“内外贸一体化”方针后的化学反应。当传统外贸遭受寒潮时，科技大厂们正在逆风送暖。
有的企业拿出真金白银补助，比方滴滴一边给乘客发优惠券，激活消费，一边对出口要点区域的新增司机供给补助和托底机制。有的企业供给途径，电商途径和零售企业们活跃推进“出口转内销”，如永辉超市(601933)、华润万家都在给外贸企业注册绿色通道；出行途径滴滴凭仗生态布局，方案在2030年前把10万辆国产电动车输送到墨西哥。
细看这些行动，沿着两条主线打开：对内，促消费、拉动工作，让出口受阻的产品在国内商场找到新出口，为岗位受影响的人供给灵敏工作的时机；对外，依托本身全球化事务，为更多企业走出去创造条件。
风波越大，热流越强。当危机降临，我国的科技企业展现出极大的担任，它们正一起用真金白银和数字基建，给外贸和内销架桥，让好的产品和服务在国内外商场自在活动。这或许便是我国经济的底色：扛得住风波，更生得出新芽。
促消费：
十块打车券怎么撬动消费复苏链
当海外订单被关税“卡住脖子”，最受冲击的是两件事：货卖不出去，人留不下来。
外贸厂家的仓库里堆满了贴着美标的“我国好货”，但要让这些产品走进国内百姓家，远不止换个标签那么简略——从口味到尺度，从包装到途径，处处都是应战。
苏宁易购上线“24小时极速入驻通道”，外贸企业最快能够一分钟开店；永辉超市注册了“绿色通道”，外贸产品从验货到进店最快只需求15天——不同于传统商超要走三个月的流程。
我国新零售企业用数字化手法，帮着外贸企业抢时刻，把积压的库存，以最快的时刻变成国内商场的热销品。
传统线下商超也加入了进来。华润万家将外贸货“分级”，别离放进精品超市、归纳超市和社区超市；联华超市更是把外贸厂变成自有品牌车间——一些国际大牌的供货商或代工厂，在技术规范、产质量量和样式立异上有优势，联华超市从中挑出优质产品，直接晋级为自有品牌。
除了途径端在发力，在消费端，滴滴投进的10亿出行补助，正在发生化学反应：当用户领了10元打车券，不光是多叫一次网约车，更有或许多在商场、景区消费一次。十元补助，能撬动百元乃至更多的消费。
更不易发现的改变，或许在街头巷尾。滴滴的运力网络就像毛细血管，这波补助最获益的不只是集合在商场、景区的消费流量，还有街角那些抗危险才能弱的小店。
一位消费从业者点评，用户一般是先有需求再出门，滴滴这种“出行搭台，消费唱戏”的生态，把散落的消费场景织成了一张网，用影响出行的方法，激活餐饮、购物、文旅等相关的消费场景，“当出行本钱低于心思阈值，人们更简单重建‘出门即消费’的肌肉回忆”。
如果说处理“货”的问题是止损，那么安顿“人”的应战则关乎久远。
滴滴拿出10亿工作专项资金，给长三角、珠三角这些外贸重镇的司机发补助，新司机注册就有“兜底”扶持。
数据显现，2024年已有数百万司机经过滴滴途径取得收入，而2025年追加的10亿补助，要点是协助外贸职业的“转岗大军”平稳过渡。
网约车能像海绵相同吸纳零星劳动力，滴滴就像服务业与制作业之间的“工作蓄水池”，靠调度运力网络，把社会搁置劳动力转化为有用生产力，给“转岗人”铺了条缓冲带，把途径经济特有的“工作弹性”发挥到极致。
促消费的企业们其实也在悄然添加岗位。例如，苏宁的24小时入驻，带火的不只有产品，还有仓储、物流等配套岗位；永辉超市的极速上架，让超市导购员变得紧缺。
当苏宁永辉们让更多家庭买到外贸优品、滴滴们为受影响的人供给更多工作时机，这套科技企业联动的解法正在证明：14亿多人口构成的超大规模商场，具有安身国内、扩大内需、疏通循环的底气。
闯海外：
10万辆电动车远征南美的生态打法
当传统外贸的集装箱货轮在关税壁垒前被逼“停航”时，我国制作的出海之路需求新的“数字罗盘”。科技企业正在靠数据与生态，协助外贸企业将路越走越宽。
本年3月，阿里国际站和上海长宁区政府协作打造的“企业出海总部集聚区”正式落地。能够理解为，阿里把通关、物流、付出、AI营销等环节打包成模块化方案，让中小外贸企业“拎包”入驻。这种规模化的“集装箱式”出海，抗危险才能更强。
如果说阿里国际站是帮中小企业搭好了出海的“高速公路”，那么滴滴在南美的战略——方案2030年前向墨西哥投进10万辆国产电动车，一起依托滴滴巴西旗下“99出行（99 Taxis）”建造1万个国产公共充电桩——更像是直接“铺设铁轨”，带动产业链上的更多企业一起跑。
10万辆国产电动车跑在墨西哥的街头巷尾，就像移动的广告牌——当本地人发现我国电动车在热带气候下电池更经用、空调更给力，口碑传达或许比车企砸广告费更管用。
这些车跑起来要充电，滴滴便顺势在拉美落地1万个充电桩。电网改造能带动电力设备出口，这些订单或许惠及我国电力设备商。
“贸易战”的大厂担任：对内发钱促活，对外出海护航
关税大战，我国企业怎么活跃应对？定焦One（dingjiaoone）原创作者 | 金玙璠修改 | 魏佳最近外贸人不太好过，感叹“关税上涨，订单停了”，但有一些职业更繁忙了。滴滴司机发现打车的人变多了，...
C114讯 北京时间11月8日音讯（艾斯）跟着特朗普重返白宫，这意味着美国的人工智能（AI）方针将会产生变化——他已许诺“就任第一天”就会废弃拜登总统的AI方针结构。但除此之外，许多细节尚不明亮。
几位分析师告知Fierce Network，特朗普领导下的AI方针很或许反映其最低极限监管和权力下放的核心理念。
IDC人工智能和数据商场研讨与咨询服务总经理兼副总裁Ritu Jyoti表明：“特朗普很或许会为AI营建一个监管不那么苛刻的环境。”
AI监管悬而未决
美国现任总统拜登于2023年10月签署的AI行政命令环绕担任任的AI开发打开，为该技能的运用设置了护栏。该行政令要求开发人员陈述其模型的训练和安全措施，并授权美国国家标准与技能研讨院（NIST）拟定检测和缓解模型缺点（包含成见）的指导方针。拜登政府还在NIST下设立了美国人工智能安全研讨所（AISI），用于研讨AI危险。
AISI的未来出路未卜，因为假如没有拜登的行政令，它或许会被撤资或闭幕。一个由企业、非营利安排和大学等组成的AI倡导者联盟，最近敦促美国国会在年末前将AISI归入法令，以保证其持续存在。
Omdia首席分析师Bradley Shimmin以为，即便拜登的行政令在（特朗普就任）第一天就被废弃，也不会吊销自2021年以来产生的全部。“我不以为从他就任第一天起就会推翻咱们现已完结的作业，因为许多作业现已在不同的组织中准则化了。”
尽管特朗普已非初次任职美国总统，但他现在的做法未必会与上届任期时相同。因为生成式AI两年前才呈现，2019年和2020年左右的AI方针与2024年的方针天壤之别。
“咱们现在处于十分详细、详细的窘境中，”R Street技能与立异资深常驻研讨员Adam Thierer说。
尽管特朗普提出的代替拜登AI行政令的详细代替计划仍不确认，但特朗普政府或许会选择拜登结构中的哪些元素予以保存，哪些元素予以摒弃。话虽如此，特朗普曩昔的AI行政命令或许会供给一些头绪。
在其第一个任期内，特朗普成立了国家AI研讨组织，并指示联邦组织优先考虑AI研讨和开发，要点重视AI使用中的公民自由、隐私和可信度等价值观。
Adam Thierer说：“我以为特朗普政府会十分愿意承受AI作为一个机会，但他们将选用什么样的方针结构来完成这一点依然十分不明确。”
谁来担任？
还有许多作业有待决议，包含谁将在特朗普政府中领导和担任AI方针，以及哪些组织将监督其施行。
到现在，美国AI方针一向由科学和技能方针办公室（OSTP）担任，但Adam Thierer表明，这或许会转移到其他地方。监管作业或许涣散到几个组织之间，或许政府或许录用某种协调员。在特朗普上一届任期内，许多AI方针都落到了他的首席技能官Michael Kratsios肩上，Ivanka Trump也参加其间——“她基本上便是白宫层面的AI方针协调员，”Adam Thierer说。
但Ritu Jyoti表明，特朗普这次很或许会录用一位新的AI担任人。她以为，这个人很或许是Robert F. Kennedy Jr.，或许是Marc Andreessen这样的硅谷危险出资家，埃隆·马斯克（Elon Musk）也是一个或许的人选。
另一个火烧眉毛的问题是，是否会构成一个全国性的结构，仍是会构成一个杂乱的按州乃至按城市区分的凑集系统。本年，美国各州议员现已提出了700多项与AI相关的立法，其间一些侧重于特定范畴，如科罗拉多州的根据危险的分级办法和加利福尼亚州的AI安全要求。
Adam Thierer指出，这种涣散化的AI监管远景将“与克林顿政府与共和党在1990年代以两党协作的方法为互联网和数字商务拟定的方针天壤之别，其时的方针完全是全国性的。”他说，假如美国稀有十种乃至数百种不同的AI方针，这或许会令人困惑，并且本钱昂扬。
另一方面，Bradley Shimmin表明，涣散化监管也或许会带来一些优点，比方加快对AI的本地出资。“咱们或许会开端将AI视为咱们基础设施的一部分，类似于消防部分和差人组织，具有本地化方针。”
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